Lage kosten per kilometer, de beste rijeigenschappen en een hoge betrouwbaarheid. Dat waren de belangrijkste criteria bij het ontwikkelen van DAF trucks voor de lange afstand. Met een van de grootste cabines in zijn klasse koppelt de XF105 een ongekend comfort voor de chauffeur aan een optimaal rendement voor de transportondernemer.

Cabine

Neem plaats in de comfortabele stoel achter het lekker in de hand liggende stuurwiel en het wordt meteen duidelijk dat veiligheid en bedieningsgemak een hoge prioriteit hebben gehad bij de ontwikkeling van de XF105. Hierdoor kan de chauffeur zich optimaal op de weg concentreren. Dat maakt rijden veiliger en comfortabeler.

Van de fraaie deurbekleding tot het moderne instrumentenpaneel. Van de logisch geplaatste hendels en schakelaars tot het prettig in de hand liggende stuurwiel of de wegklapbare versnellingspook. Van de vele slimme opbergmogelijkheden tot de amberkleurige indirecte nachtverlichting over de volledige vloer en in de centrale opbergbak. In alles toont het interieur van de XF105 dat de chauffeur bij het ontwerp centraal heeft gestaan.

Dankzij de sterk verlaagde motortunnel van slechts 15 cm, biedt de XF105 royaal stahoogte, zowel in de Super Space Cab als in de Space Cab. Doordat de versnellingspook wegklapbaar is en in de AS-Tronic versie zelfs helemaal ontbreekt, kan makkelijk vanachter het stuur naar de slaapcabine worden gelopen en heeft de chauffeur optimale bewegingsvrijheid.

Aandrijflijn

De nieuwe 12,9 liter PACCAR MX-motor levert uitmuntende prestaties. Er is keuze uit vermogens van 410 tot 510 pk (300 tot 375 kW) en een hoog koppel van 2.000 tot 2.500 Nm. Het maximumkoppel is beschikbaar van 1.000 tot 1.400 t/min. De volledig nieuwe 6-cilinder combineert uitstekende prestaties met een laag brandstofverbruik. Toepassing van hoogwaardige materialen en de integratie van diverse functies, resulteren in een grote betrouwbaarheid en duurzaamheid. Met het unieke SMART brandstofinjectiesysteem, gecombineerd met DAF SCR Technologie, voldoet de MX-motor aan de strenge en Euro 5 emissie-eisen, zonder toepassing van een roetfilter. De langere service-intervallen van de XF105 dragen nog eens extra bij aan lage kosten per kilometer.

De uitgebalanceerde aandrijflijn zorgt onder alle omstandigheden voor optimale prestaties bij een laag brandstofverbruik. De XF105 biedt keus uit een handgeschakelde 16-versnellingsbak of de nieuwste generatie AS-Tronic automaat. Standaard sluitstuk van de aandrijflijn is de degelijke DAF hypoïd achteras, terwijl voor extra zware toepassingen naafreductie leverbaar is.

Chassis

De basis van elke XF105 wordt gevormd door een sterk en zeer compact chassisontwerp met een doordachte componentenopstelling. De uitlaatdemper, accubak, AdBlue tank en SCR doseerunit zijn geïntegreerd in een compacte unit, die zo min mogelijk ruimte in beslag neemt. Door bovendien zoveel mogelijk luchtketels en andere remcomponenten aan de binnenzijde van het chassis te construeren, is voldoende ruimte over voor de montage van extra grote brandstoftanks, afhankelijk van het chassistype, tot wel 1.500 liter. Het robuuste XF-chassis is gemaakt van een hoogwaardige staalsoort, buitengewoon sterk en toch licht. Het chassis is volkomen vlak en heeft daarmee de ideale vorm voor iedere opbouw. Om het werk van de carrosseriebouwer zo gemakkelijk mogelijk te maken zijn de gaten voor de bevestiging van de opbouw al in de langsliggers voorgeboord. Een BBM (Body Builder Module) is beschikbaar om de elektrische systemen van het voertuig en de opbouw met elkaar te verbinden.

Applicaties

De uitgebreide leveringsprogramma van de XF105 biedt tal van asconfiguraties: twee-, drie- of vierassige trekkers en vrachtautochassis, enkel of dubbel aangedreven. Het programma kent sleepassen met enkele of dubbele bandenmontage, een trekker met voorloopas, trekkers en bakwagens met drie achterassen, uitvoeringen met een gestuurde voorloopas of een gestuurde naloopas. Het zijn een paar voorbeelden van de vele keuzemogelijkheden.

De XF kent bovendien een speciale FTP trekkeruitvoering met lichtgewicht voorloopas met 17,5 inch wielen, voor een treingewicht van 44 ton en om overbelasting van de aangedreven as te voorkomen. De juiste uitvoering voor iedere toepassing. Speciaal voor volumevervoer is een 4 x 2 low-deck trekker leverbaar met een schotelhoogte van slechts 96 cm. De trekker op maat, voor trailers met een inwendige hoogte van bijna drie meter en een laadvolume tot 100 kubieke meter. Deze zogeheten Low Decktrekker is uitgevoerd met een 7,1 tons vooras met paraboolvering en een 11,5 tons achteras met 4-balgs luchtvering. Daarnaast is als optie ook een vooras met luchtvering leverbaar.

DAF XF105 Brochure
Specificatiebladen