De L200 is meer dan een pick-up, veel meer. Hij combineert enorme gebruiksmogelijkheden met de kwaliteiten van een SUV (Sports Utility Vehicle). Dus stoere lijnen, een grote laadbak en een solide constructie gaan samen met rijcomfort, prestige, een hoog veiligheidsniveau en een geavanceerde vierwielaandrijving. De Mitsubishi L200 zet daarmee een nieuwe standaard.

Exterieur

Zijn design stamt af van de Pajero Evo, waarmee Mitsubishi de ene na de andere overwinning heeft geboekt in de Dakar Rally. Onderhuids is de wedstrijdauto nog te herkennen. Uniek is dat de designers ook de laadbak met zorg hebben getekend, zodat hij perfect aansluit op de schuine lijnen van de voorzijde. Daarbij is tevens gezorgd voor een verbeterde aërodynamica, wat de L200 zuinig en stil maakt. De L200 is er als Single Cab, met een enkele zitrij, als Double Cab, met twee zitrijen, en als Club Cab, met één zitrij met erachter extra bagageruimte.

Interieur

Het interieur toont net als de buitenzijde harmonie. Ronde, elegante lijnen zetten de toon. Net als in een personenauto is de bediening van de verwarming en ventilatie en boordcomputer samengebracht op de middenconsole. Het fraaie stuur, de elkaar overlappende, de blauwe wijzerplaten, de blauw gekleurde knoppen, de chromen afwerking en tal van andere details maken duidelijk dat de L200 vanbinnen eerder een SUV is dan een pick-up. Die indruk wordt onderstreept door de grote ruiten, waardoor het interieur heel licht is. De voorruit staat ver naar voren, waardoor het interieur ook zeer ruim is.

Veiligheid

De Mitsubishi L200 kan zich makkelijk meten met een personenauto als het gaat om veiligheid. Sterker nog, de L200 is door de vierwielaandrijving, hoge zitpositie en robuuste bouw extra veilig. De directe, personenwagenachtige besturing, zijn lage zwaartepunt, de goede grip, de krachtige remmen, de rijstabiliteit, de prestaties: als het gaat om het voorkómen van ongelukken, heeft de L200 veel te bieden. De vierwielaandrijving is inschakelbaar tijdens het rijden en zorgt voor uitmuntende grip, zowel beladen als onbeladen. De aandrijving kan zelf de krachtenverdeling over de voor- en achterwielen bepalen en permanent ingeschakeld blijven.

Ronduit uniek in de L200-klasse zijn de actieve stabiliteitscontrole en de actieve tractiecontrole, samengevoegd in het Mitsubishi Active Stability & Traction Control (ASTC). ASTC meet de stuurhoek, de zijdelingse G-krachten, de wielsnelheid en de remdruk. Daarmee houdt het het weggedrag in de gaten en grijpt in zodra de auto dreigt te slippen.

Bij een botsing zorgen onder meer airbags, een versterkte carrosseriestructuur, gordelspanners met drukbegrenzers voor extra bescherming. Wegklappende pedalen en een inklapbare stuurkolom voorkomen letsel.

Motoren

De L200 heeft een duurzame en krachtige motor: een 2,5-liter turbodiesel met directe injectie en turbo. Hij levert 100 kW/136 pk en een koppel van 314 Nm bij 2.000 toeren per minuut. Dankzij de common-railinspuiting is hij zuinig en voldoet hij aan de Euro4-emissienorm. Hij verbruikt gemiddeld slechts 8,6 liter per honderd kilometer. Mitsubishi levert een speciaal Power Pack voor de motorelektronica, waardoor de motor 165 pk en 410 Nm levert.
Wat te doen met al deze kracht? Simpel: de L200 mag aanhangers met een totaalgewicht tot wel 2.700 kilo trekken.

Prijslijst Mitsubishi L200