DAF XF Euro 6 Prijs op aanvraag
  • BTWexclusief
  • ProducentDAF Trucks N.V
  • Internetwww.daf.nl
  • Vermogen410 pk - 510 pk
Niet beschikbaar
De nieuwe XF: de nieuwe maatstaf voor het transport over de lange afstand. Ontwikkeld voor maximale transport efficiency. Met compleet nieuw ontwikkelde 12,9 liter PACCAR MX-13 en 10,8 liter PACCAR MX-11 motoren voor Euro 6. Een volledig nieuw chassis. Een nieuw en aantrekkelijk exterieurdesign. En met een vernieuwd interieur. DAF introduceert de beste XF ooit, voor ondernemer én chauffeur.

Op maat gemaakt



Met zijn nieuwe aandrijflijn, het volledig nieuwe en slimme ontwerp van het chassis en met vele andere verbeteringen die zijn gedaan om gewicht te besparen, zet de nieuwe XF een nieuwe standaard in termen van efficiëntie. Tegelijkertijd zorgen een nieuwe cabine en eersteklas rijprestaties voor nog meer chauffeurscomfort en veiligheid. De nieuwe XF: de beste truck voor ondernemer én chauffeur.

Nieuwe Euro 6 PACCAR MX-13 en MX-11 motoren
• Maximale betrouwbaarheid en duurzaamheid
• Hoge prestaties
• Laag brandstofverbruik

Geoptimaliseerd op gewicht voor maximaal laadvermogen
• Toename totaalgewicht nieuwe XF voor Euro 6 beperkt tot < 90 kg

Volledig nieuw chassis
• Slimme opstelling van componenten
• Brandstoftanks tot 1.500 liter mogelijk
• Nieuwe cabine- en wielophanging voor optimaal rijcomfort en uitstekende stabiliteit

Lage operationele kosten
• Service-intervallen tot 150.000 km
• Veel aandacht voor lage schadegevoeligheid
• Excellente koeling en efficiënte luchtstroom
• ‘PACCAR by ZF’ AS Tronic-versnellingsbakken met EcoRoll en Fast Shift
• Nieuwe achteras en nieuwe eindreducties
• Driver Performance Assistant standaard op alle uitvoeringen

Exterieur



Met zijn krachtige en elegante uitstraling is de nieuwe XF hét visitekaartje voor iedere transportondernemer. Het imposante front, de karakteristieke zwarte grille en de fraaie stijlelementen: onmiskenbaar de nieuwe XF.

Design ontmoet functionaliteit
Bij de ontwikkeling van de nieuwe XF, bouwde DAF door op het alom gewaardeerde cabineconcept, dat bekend staat om z'n toonaangevende ruimte en praktische comfort.

• Een volledig nieuw ontworpen front zorgt - samen met de nieuwe spatschermen, fenders en zijskirts - voor een uiterst moderne uitstraling.
• Daarbij is maximaal aandacht besteed aan aerodynamica en optimale luchtstromen ten behoeve van de koeling voor een zo gunstig mogelijk brandstofverbruik.
• Daaraan dragen ook de nieuwe koplampen met LED-verlichting bij, een primeur in de truckindustrie.

Verlichting
Standaard zijn de nieuwe koplampunits uitgevoerd met H7 halogeen verlichting met geïntegreerde ‘Day Time Running Lights’ (4 LEDs) voor een uitstekende zichtbaarheid overdag. Optioneel is de nieuwe XF leverbaar met LED-technologie voor de koplampen, een primeur in de truckindustrie. LED-verlichting garandeert de grootste lichtopbrengst bij een maximale levensduur en een minimaal energieverbruik. In combinatie met deze vernieuwende LED-technologie zijn optioneel koplampsproeiers verkrijgbaar, die eveneens fraai in de nieuwe lichtunits zijn geïntegreerd.

Optimale luchtstromen
Spoilers en fenders reduceren het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot met 10 procent. Ze zijn nieuw ontwikkeld, zorgvuldig afgestemd op de grotere voertuigbreedte van 2,55 meter.

Hetzelfde geldt voor de aerodynamische spatborden met geïntegreerd knipperlicht, goed zichtbaar voor fietsers en voetgangers voor extra veiligheid. Ook daaraan is gedacht.

Interieur



Het interieur van de cabine is het koninkrijk van de chauffeur. Niemand beseft dit beter dan DAF. Met de nieuwe XF introduceren we een nieuwe standaard in chauffeurscomfort. Met 12,6 kubieke meter beschikt de Super Space Cab chauffeur over de grootste cabine in de markt om in te werken en te leven.

Chauffeurs verdienen het beste!
Bij het ontwerpen van een nieuwe truck moet men vooruit denken. Dus hebben we geheel onbevangen gekeken naar wat de behoeften van chauffeurs in de toekomst zullen zijn. Waarbij we nog meer aandacht geschonken hebben aan extra veiligheid en comfort.

Want wanneer iedereen tegenwoordig kan werken vanuit zijn eigen woonkamer, heeft een chauffeur dan ook niet datzelfde recht? Dit klinkt misschien vreemd, maar dat is wel wat we hebben gedaan: we hebben van de werkplek van de chauffeur zijn woonkamer gemaakt.

Leefruimte
De nieuwe XF biedt ruimte in overvloed. De werk- en leefruimte van 12,6 m3 en stahoogte van 2,25 m in de Super Space Cab zijn ongeëvenaard. Wanneer uw spullen niet passen in een DAF cabine, neemt u gewoonweg te veel mee. De XF Super Space Cab heeft meer dan 1.000 liter opbergruimte.

Slapen als thuis…of zelfs beter
Bij DAF weten we: een fitte chauffeur is een veilige chauffeur. Dat is de reden waarom het DAF bed altijd één van de besten in de markt is geweest. En we hebben het zelfs nog beter gemaakt. Het nieuwe bed is nu 2,20 m. lang en heeft een 16 cm dikke pocketveringmatras met bijna 900 roestvrijstalen veren verdeeld over drie comfortzones. Het nieuwe bed is in het midden 80 cm en achter de stoelen 70 cm breed. Dit garandeert een perfecte rust.

Aandrijflijn



De nieuwe XF wordt geleverd met PACCAR MX-13 en MX-11-motoren. Deze zijn ultraschoon en toonaangevend op het gebied van brandstofefficiency, betrouwbaarheid en levensduur.

PACCAR MX-13 Euro 6 motoren
Een belangrijk uitgangspunt bij de ontwikkeling van de nieuwe aandrijflijn was het brandstofverbruik op hetzelfde lage niveau te houden als van de huidige Euro 5 ATe-motoren.
De PACCAR MX-13-motor kenmerkt zich door een combinatie van bewezen, state-of-the-art technologieën en een groot aantal technische innovaties. De motor wordt leverbaar met vermogens van 410, 460 en 510 pk met hoge koppels van 2.000 tot 2.500 Nm, beschikbaar over een breed toerengebied (1.000 – 1.425 t/min.). De Euro 6 PACCAR MX-motoren worden gekoppeld aan vernieuwde PACCAR-versnellingsbakken, geproduceerd door ZF. Tot de nieuwe functionaliteiten van de geautomatiseerde transmissies behoren EcoRoll en Fast Shift, die het rijcomfort ten goede komen en als doel hebben het brandstofverbruik en de CO2-emissies verder te reduceren. Datzelfde geldt voor de nieuwe achterassen met nieuwe, langere eindoverbrengingen voor lagere motortoerentallen.

Uitlaatgasnabehandelingssysteem (EAS)
Om te voldoen aan de strenge Euro 6 emissie-eisen en tegelijkertijd de hoogste brandstofefficiency te realiseren, past DAF in combinatie met haar geavanceerde PACCAR Euro 6 motoren diverse technologieën van uitlaatgasnabehandeling toe: een SCR-katalysator en een actief roetfilter.

Nieuwe versnellingsbakken
Standaard wordt de nieuwe XF geleverd met een handgeschakelde prise-direct versnellingsbak met twaalf versnellingen. Voor zware toepassingen is een transmissie met zestien overbrengingen beschikbaar.

De handgeschakelde versnellingsbakken worden standaard geleverd met ‘Servoshift’ schakelhulp voor een hoog comfort door lage schakelkrachten en korte schakelwegen. Met het oog op lage operationele kosten worden koolstof synchromeshringen toegepast voor een maximale levensduur. Om het bedieningsgemak verder te verhogen, is de slag van het koppelingspedaal teruggebracht van 154 naar 135 mm.

De nieuwe AS-Tronic geautomatiseerde versnellingsbakken kenmerken zich door een aantal nieuwe, specifieke DAF-functionaliteiten. Door toepassing van nieuw ontwikkelde software en nieuwe sensoren, sluit de koppeling heel geleidelijk, waardoor deze nog soepeler aangrijpt voor een excellent gedrag bij het wegrijden en manoeuvreren.

Dankzij EcoRoll wordt op lichte afdalingen de koppeling opengezet, waardoor de truck met stationair toerental gecontroleerd naar beneden ‘rolt’. Ook Fast Shift draagt bij aan het gunstige brandstofverbruik.

Assen
De nieuwe achteras en de ophanging ervan zijn volledig nieuw ontworpen met het oog op rij-eigenschappen, comfort en een laag gewicht.

Nieuw is de toepassing van een Stabilink-constructie. Door het integreren van de stabilisatorfunctie in de ophanging van de achteras wordt een optimale stijfheid en stabiliteit gecreëerd en wordt een substantiële gewichtsbesparing gerealiseerd. Daartoe is ook de montageplaat voor de koppelschotel nieuw ontworpen. Ook de plaatsing van de accubak in de achteroverbouw levert gewichtsbesparing op.

Met de nieuwe XF wordt ook een nieuwe, robuuste SR1344-achteras geïntroduceerd. Deze is op gewicht geoptimaliseerd en onderscheidt zich door een laag geluidsniveau, terwijl het lagere olieniveau bijdraagt aan een laag brandstofverbruik. De SR1344-as met een technisch draagvermogen van 13 ton wordt standaard geleverd op combinatiegewichten tot 44 ton en met motorkoppels tot 2.300 Nm. Om de achteras volledig op de specifieke inzet af te stemmen, zijn eindreducties leverbaar vanaf 2,38:1.

Chassis



Het chassis is compleet nieuw ontwikkeld. Het biedt hoge laadvermogens door het lage eigen gewicht. De hoge stijfheid zorgt voor uitstekende rij-eigenschappen. Componenten zijn uitgekiend gepositioneerd met het oog op de hoogste efficiency. Een perfecte basis om op te bouwen.

Volledig nieuw chassis van de XF
Het nieuwe chassis biedt meer ruimte aan de voorzijde voor uitstekende koeling voor maximale efficiency. De solide dwarsbalk van de Front Underrun Protection beschermt ook de radiateur. De hoge chassis-stijfheid zorgt voor uitstekende rij-eigenschappen.

Nieuw is de toepassing van een Stabilink-constructie. Door het integreren van de stabilisatorfunctie in de ophanging van de achteras wordt een optimale stijfheid en stabiliteit gecreëerd en wordt een substantiële gewichtsbesparing gerealiseerd. Assen, asophanging en besturing zijn volledig nieuw ontwikkeld met het oog op rij-eigenschappen, comfort en een laag gewicht.

Geheel nieuwe chassis lay-out
Voor DAF was het creëren van zo veel mogelijk ruimte aan het chassis een belangrijke doelstelling. Uitgangspunt was ondanks de aanwezigheid van de EAS-installatie met SCR-katalysator en een roetfilter voor de noodzakelijke nabehandeling van de uitlaatgassen, bij een wielbasis van 3,80 meter toch brandstoftanks met een totale inhoud van 1.500 liter te realiseren en/of voldoende ruimte voor het monteren van pompinstallaties, hydrauliektanks en gereedschapskisten. Daartoe hebben de accu’s in het achterste deel van het chassis hun plaats gekregen en is de standaard 90 liter AdBlue-tank (optioneel 140 liter) nu onder de cabine gepositioneerd, waardoor deze voor een optimaal gebruiksgemak direct achter de achterwand te vullen is.

Wilt u meer weten?

Wij kunnen u alles vertellen over de nieuwe DAF Euro 6 modellen. Neem contact op met een ESA vestiging bij u in de buurt.

DAF modellengamma Euro 6 - brochure



Deel deze pagina via:
© 2019 ESA Trucks